指导价格： 12.68 万 -18.98 万
优惠幅度： 5千--8千元
推荐指数：★★★★
不足之处：悬挂太硬，动力表现一般
外观方面：荣威550大胆采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，在增加视觉整体性的同时，也考虑到了安全性因素，可以说是设想周到。而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及 17英寸 时尚精铸全铝轮毂等，则展示荣威品牌一贯以来对每一个细节的追求，而这无疑更加容易为关注整车设计细节的消费者所接受。荣威550虽然说是自主车型，但从外观开始他就暗暗和速腾、思域、卡罗拉较劲。
内饰方面：荣威550一体化的数字式仪表独到设计的确让许多年轻人甚至是中年人也为之心动。传统的表针显示换在荣威550车型只有转速表一个，包括车速、油耗及水温在内的大多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏， 6.5英寸 显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。冷暖色调的巧妙使用大大提升内饰的档次感
动力和底盘：550采用1.8和1.8T发动机，匹配5速手动或5速手自一体变速箱的组合。1.8发动机适合家用，油耗方面控制相对荣威550沉重车身而言还算可以接受。而强调技术1.8T发动机的调教仍然是比较柔和的，不会让你感觉到涡轮启动的迟滞和介入时的突兀，变速箱的反应也比较慢，不过驾驶起来还是比较沉稳的，在舒适与运动之间取得了良好的平衡。
荣威550采用了和同门师哥荣威750类似的前麦弗逊后多连杆悬挂形式(Z形纵摆臂式)，悬挂的坚硬程度还要更胜750一筹。所以在舒适性方面还有待提升。不过针对沉重的车身，这套调教硬朗的悬挂对支撑比较理想。弯道侧倾不会太大。
空间方面： 荣威550的内部空间也符合紧凑型车的定位，作为一般的家用已经足够了，不过后备厢空间不是很大，还好有可以按比例分拆的后排座椅可以弥补这一不足。尽管荣威550的轴距高达 2705mm ，车宽也超过 1.82米 ,但因为车身比较厚重，加上底盘悬挂复杂，仍然挤占了不少驾驶室空间。
操控方面：荣威550外观运动，发动机也有1.8T涡轮增压单元选择，悬挂结构和调教也为运动作好了铺垫，但事实上荣威550还是一款比较安逸的家用车型。荣威55部分中高配车型配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。
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