指导价格：7.18－10.78万
优惠幅度：5000元
推荐指数：★★★☆
不足之处：和206区别不大
外观方面：国产标致207前脸的变化完全向国外的207看齐，如果不是发动机盖上的小进气口，你很容易被他的家族大嘴蒙蔽，以为这是一辆原产的207，只不过多了一缸三厢车型而已。但其实在骨子里，它只不过是一辆206，但是穿了一件很像207的新衣服。
内饰方面：207内饰也作了一定的改进。不过除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外，其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207，连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄，没有丝毫的改进，所以说，在内饰上的进化都只是细节上的，根本不彻底。 中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了，206在这里只是一个自然过渡的凹槽，207将这个部分重新设计，并且高配车型有行车电脑显示屏。
动力和底盘：207的发动机没有经过重新调校，还是延用了206的1.4和1.6两款，1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍、307、C2、世嘉一样的，除开正常的5速手动箱以外，207还是采用了4速手自一体变速箱。而国外的同期产品已经采用了5速手自一体变速箱。207在手动换挡机构处加了一个滚珠轴承，但由此带来的提升效果却非常明显，挡把不再抖动！入挡的时候甚至有一定的吸入感，换档的平顺性也不错，虽然行程还是一样长，但换挡的体验有了质的提升。
206的悬挂调校运动倾向明显，207由于车型定位的原因，更偏重家用的舒适性，因此悬挂调教比较软，特别是后轮的减震器行程比较长，舒适性自然不错。
空间方面：标致207的车身尺寸4260×1680×1468mm，全面超越了206的车身尺寸3873×1673×1435mm，加长的空间是207的卖点所在，国产的207三厢和两厢车型几乎可以说是放大后的206。207后排的乘坐感还可以接受。不过相对同级别其他对手，207后排的空间就偏小了，包括头部空间和腿部空间。这其实在206上就存在的，虽然改善了一些头部空间，但腿部空间却无提升。
操控方面：凭借比较优秀的底盘基因，207的操控感受仍然胜出很多纯家用小车。方向手感也恰当好处，比日系车稳重，比德系小车轻盈。符合法系车型一贯特征。紧凑的底盘也给那些喜欢运动的用户带来一丝惊喜。当然，207仍然只是一款家用小车，其操控性性能比上代206表现仍然有所降低。
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