上海车展，成了自主品牌扬眉吐气的舞台。尤其是新能源，更是几乎成了自主品牌每家必备的节目，几成专场。之前把新能源当作噱头、几乎是弄个假车放展台的企业，此次也有可以量产的展车展出。但是，相对于媒体界和业界对于自主品牌的认同，社会上更多人还是持怀疑眼光，外国的月亮总是圆一些，尤其是对于一些热血沸腾的车迷来说。
车展前一天，微博上爆发了一场大战。评论员贺球辉在微博上说，比亚迪思锐配置逆天，超高性价比，合资什么的都弱爆了。结果，半天时间，此微博就被阅读了几万次，转发和评论好几百。这些评论意见分开鲜明的两派，一派包括我们一帮对自主素来关注的记者据理力争，另一派就是一些车迷疯狂的咒骂。
这事情真是匪夷所思。很明白的事情就摆在那里，这些年自主品牌已经取得了非常大进步，连习主席都在号召大家用自主品牌，这也从一方面反证了自主品牌无论是质量还是品牌都已经能够取得主流社会的认同，这些热血沸腾的车迷们，为何就这样容不下自主品牌？他们死命挺的外资品牌拿什么紧紧揪住了他们的心，从而使得他们甚至狠不得换成白皮肤？
这些车迷，表面上看来非常理智，因为他们自封为技术控、技术流，他们对于包括思锐在内的自主品牌丰富的配置、相当先进的技术充耳不闻，反倒批评我们：“难道性价比仅仅以配置来衡量吗？工艺、结构、性能、可靠性、安全性这些都是浮云？”听起来很有道理，那么，你又何以见得，拥有如此丰富配置的自主品牌，在工艺、结构、性能、可靠性、安全性就是不行？！自主品牌这些年的状态，这些年的付出，你又可曾看到？自主品牌现在的质量水平你费心看一眼了吗？可曾劳动你的大驾，去试过实车再大放撅辞成吗？其实车迷不必这样巴心巴肝，早在2010年，我试驾东南菱悦时，一个外资高管请求试一下，她仔细观察了车辆内饰、又开着跑了一圈，然后真诚地竖起大拇指说：真没有想到，自主品牌已经做到如此出色了。不好意思，之前，我们的看法还停留在十几年前。外资高管、外资高管出于职业经理人的职业道德不得不对自主品牌少说少看的话，这些车迷是为了什么？！记得前不久我质疑某合资品牌一款车的标定数据时，遭遇了有生以来最可怕的一次被咒骂，一个车迷张口就骂人，肮脏之极的话语，让人完会失去了最后一分淡定。没法沟通，无法理喻，他就是喜欢这品牌，这品牌比起生养他的中国所以一切，都重要得多，这品牌偷工减料他视而不见，此时他居然又跑到贺球辉的微博里，骂自主。
就是一个惯性思维，已经定势了的思维，改变起来非常之难。自主品牌们纷纷想要提升品牌，在质量上已经很努力了，可是后头一看，这些人还是不认同。也正是这个原因，使得自主品牌走了许多曲折的路，包括分品牌，分网络，包括不计代价收购外品牌，包括了眼下的丰富配置低廉的价格……奇瑞曲线高端，与量子公司成立观致合资公司，观致车型一出，在欧洲赢得一片赞赏，可是在国内，还是没有收获多少青眼，郭谦非常苦恼与困惑。
与这些拒不承认自主品牌进步的态度相对应的是，外媒们对自主品牌的由衷肯定。这些一直唯洋人马首是瞻的人，却选择性地失明了。
其实，车展既然是秀，那自主品牌可是在此界上海车展秀出了风采。某合资品牌老总也亲自去哈弗展台仔细观察哈弗展车，面对我的追问，他说：相当不错。
世事从来如此，不做事的人，总是没错，张口就骂，总是显得自己多么高明。而默默做事的人，总是处处被人说长道短。就算在业界，也是如此，身为评论员，当然是客观公平，有好说好，有坏说坏。但是，这条路越来越难走了，太多的网站都只喜欢推荐批评文字，如果客观地说了自主品牌好处，那就有人怀疑你拿了好处。评论员里也有不少人只批评，没有建设性的意见，顺风倒，跟大流。没意思。
习主席在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时发出了要坐自主车的号召，为自主车企吹来了政策暖风。在这样利好消息的鼓舞下，自主厂家用各自的新车新技术作出回应。上海车展无疑为这些新车新技术提供了最好的展示舞台，奏响了最炫民族风。自主品牌在车展上的表现，可以说令人惊艳。经历了三年的调整，比亚迪在2013年仍然将技术摆在了首要位置。比亚迪汽车(微博)在王传福的带领下，在技术的道路上愈走愈远，也愈走愈宽，在众多合资品牌的围追堵截下，走出了自主品牌技术创新的新路子。
尤其是在当今，快速发展粗放管理导致的环境污染空气污染情况下，采用新能源车、技术进步车，甚至于能够净化车内空气的汽车，是市场需求。这一点，也是自主品牌吉利先提出，比亚迪不但采用了环保材料，而且还采用净化技术，几分钟内可车内空气PM2.5由700降到12以下。外资合资似乎还没有这样的先例。那些迷信外资的车迷，大约也是对此视而不见的。
当然，自主品牌还有很长的路要走，新技术的使用，肯定有风险，品牌提升的路，也不是一天就能走到罗马；这些车迷偏执的眼光，肯定还会偏执一段时间，那么，当自主品牌占领主流地位之时，请他们还是去买外资车吧，没人在意。
但是我还是要坚持走下去。我坚信自主品牌一定会取得最后的胜利，就像天理大道一定会笑在最后一样。就像有网友说的那样：今后的汽车只有品牌之分，没有品质之分。
文章转载来自：腾讯汽车 作者：孙晓红
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