指导价格：20.78-25.88万元
奇骏的外观显然有些硬朗了，并不是太多人能够接受的，但空间和舒适性都还不错，日产的风格让然保持。2630mm的轴距很普通，空间谈不上有多宽敞，在SUV车型当中并不算突出，但是一般情况下基本够用了。
奇骏分别搭载2.0和2.5两款不同排量动力。型号为QR25DE的2.5升排量4缸汽油发动机，在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛·米的最大扭矩。这这台发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显。配合6速手动或者CVT无极变速箱，油耗经济性在SUV车型中比较突出，加速舒适性也是其一大亮点。
奇骏也同样采用适时四驱，不过并非完全的自动形式，可以进行手动选择。将旋扭调至2WD，则是正常的前驱状态，在正常公路上行驶的时候不必采用四驱，普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式，此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上，在较差的路面上能提高车辆的主动安全性和操控性。
除了装备四驱系统以外，奇骏还有上坡辅助和陡坡缓降功能为崎岖一些路况保驾护航。在坡上刹车至停止状态，松开刹车踏板后2秒钟内车子仍然处于稳定的停止状态，不会发生溜车现象，这就是上坡辅助的功劳。这项功能无须任何按钮操作，简单方便。而在下坡路段，只要开启下坡辅助功能，不需要去踩刹车踏板，车子会自动以7KM/H的速度向下走，这个功能比较适用于比较陡的下坡。
奇骏采用麦弗逊式独立悬挂＋复合多连杆式独立悬挂，并且前后悬挂都加强了横向稳定杆辅助，在一些较差的路况下行使，悬挂的支撑表现不错，随之底盘强度也足够，配合203毫米离地间隙，其越野能力比一般的城市SUV要来得更猛烈。前后通风盘配备在同级SUV中并不多见。
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