先天优势，铸就成功
CVT独特的机械结构使得它兼具了手动变速器和传统自动变速器的优点，市场份额不断扩大，已经成为消费者购车时不可忽视的一个新选择。
与手动变速器相比，CVT通过省去离合器自动选择挡位使驾车难度大为降低，尤其在目前交通拥堵不断加剧的城市中这一优点尤受消费者青睐。与传统自动变速器相比，CVT挡位设定更为灵活，变速敏锐更顺畅，传动结构的差异使CVT完全避免了传统自动变速器与生俱来的换挡顿挫，极大地提升了行车的平顺度。
对于目前消费者最为关心的油耗问题，CVT的解决方式也堪称完美。由于理论上拥有无穷多档位，CVT可以实现传动比的连续改变，动力衔接也更加紧凑与连贯，进而实现了传动系统与发动机工作状况的最佳匹配，同时还减少了传输中的不必要波动，从实质上提高了整车的燃油经济性。根据大量测试数据表明，就同一款车型而言，CVT可以使油耗较AT降低10-15%，几乎接近由专业人员驾驶MT车型的油耗。
CVT独特的机械结构使得它兼具了手动变速器和传统自动变速器的优点，市场份额不断扩大，已经成为消费者购车时不可忽视的一个新选择。
与手动变速器相比，CVT通过省去离合器自动选择挡位使驾车难度大为降低，尤其在目前交通拥堵不断加剧的城市中这一优点尤受消费者青睐。与传统自动变速器相比，CVT挡位设定更为灵活，变速敏锐更顺畅，传动结构的差异使CVT完全避免了传统自动变速器与生俱来的换挡顿挫，极大地提升了行车的平顺度。
对于目前消费者最为关心的油耗问题，CVT的解决方式也堪称完美。由于理论上拥有无穷多档位，CVT可以实现传动比的连续改变，动力衔接也更加紧凑与连贯，进而实现了传动系统与发动机工作状况的最佳匹配，同时还减少了传输中的不必要波动，从实质上提高了整车的燃油经济性。根据大量测试数据表明，就同一款车型而言，CVT可以使油耗较AT降低10-15%，几乎接近由专业人员驾驶MT车型的油耗。
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