动力上，Fabia晶锐搭载了大众领先两款的高效发动机。与之相匹配的是两款变速箱，5速手动变速器和Tiptronic 6档手自动一体变速器。低转高扭的发动机调校搭配出色的变速箱使得晶锐在山路驰骋时不会因动力问题扫兴而归。近期使用晶锐作为赛车的斯柯达红牛车队在CRC赛场上所向披靡，连续夺得三个分站冠军，这足以证明晶锐动力系统的强大实力。
同时风景旅游区的道路大多比较窄，并且弯道较多，所以晶锐的悬挂优势可以发挥的淋漓尽致。前麦弗逊悬挂结构、带横向稳定杆和半独立扭转梁式后桥兼顾运动性与舒适性的双方面要求。高速过弯对于车身稳定性很好，回馈感很直接。另外方向盘的指向比较明确，转向也很紧凑，没有松垮之感，这样的表现在同级别车型中应属上佳了。
而晶锐出众的德系安全性无疑为长途出游加分不少。获得C-NCAP五星标准的晶锐在主动安全配置方面，除了ABS制动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统之外更配备了同级别车型中罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，尤其是对于多弯、湿滑的山路，晶锐可以充分保证了车辆车辆的稳定行驶。而在被动安全方面，Fabia晶锐的车身大部分选用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢(如双相钢，激光对焊钢等)，在A柱、B柱等关键部位均采用了强度很高的热成型材料，极大提高了车身刚度。
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